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谭旭光：打赢供应链升级势在必行！
2024年06月27日6月27日 ，谭旭光主持召开山东重工集团供应链治理事情聚会并讲话 ，聚焦周全打赢迈向天下一流的供应链竞争力硬仗 ，聚焦以自我否定精神剖析供应链治理的突出矛盾 ，聚焦以新型供应链激活新质生产力 ，坚定扛起“链主”继续 ，链合全球相助同伴共建共赢 ，携手打造高效、共赢、清静、可一连的新型供应链系统＞刍嵯蛉蛐剂松蕉毓ぜ判滦凸┯α垂步ü灿钤颉⑸蕉毓ぜ殴┯α辞辶闲攀鹾煜。现将讲话及“十项原则”“十条红线”予以宣布。
打赢供应链升级势在必行！
——在山东重工供应链治理事情聚会上的讲话
（2024年6月27日 凭证现场讲话整理）
谭旭光
同志们：
今天专题召开山东重工集团供应链治理事情聚会 ，为开好这次聚会 ，前期我们在海内外市场举行了大宗的调研。供应链治理是一项战略性事情 ，也是让我们最不知足、最不定心的一项事情。欧博abg理念是 ，打不赢供应链竞争力提升的硬仗 ，要迈向天下一流 ，就是无稽之谈！
下面 ，我讲三个方面：
一、建设天下一流供应链系统的战略意义
1.天下一流企业都将供应链作为焦点竞争力
疫情铺开后这两年 ，我们与斯堪尼亚、曼恩、博世、MTU、采埃孚、丰田等天下一流企业建设了高条理的交流互念头制。在交流中 ，我明确这些企业的供应链治理就是20字要领论 ，“以我为主、链合立异、忠诚可靠、清静可控、战略共赢”。20字一语道破 ，看起来容易做起来很难。我们要痛下刻意、坚决打赢！
2.全球化竞争就是拼供应链竞争
集团海内营业、外洋工业、产品出口已经形成了4:3:3的战略性平衡结构 ，对供应链的治理提出了亘古未有的更高要求；徽磐贾铰敉虻氖贝丫沟卓⑹拢∶媪偃蛭宕笾薷咧械褪谐〉牟畋鸹枨 ，怎样定制化、便捷化知足客户 ，已经成为企业之间竞争的主要矛盾。我们与国际一流品牌在全球竞争中要竞合生长 ，你中有我、我中有你 ，这是天下科技生长的一定效果 ，任何人都阻挡不了这一历史迭代厘革的纪律。
山东重工有中国重汽、陕汽重卡、欧博abg新能源商用车 ，号称是重卡合并销量全球第一 ，但这个第一不可说明什么。你是否是全球收入第一、盈利第一、附加值第一、客户知足度第一 ？低层级的销量第一、占有率第一就是绣花枕头、徒有虚名。真正的第一是全工业链配合第一！现在市场上产品质量小问题频发 ，许多都是供应链治理泛起了问题。
3.新科技时代必需要与供应链同伴“聚合裂变”
目今 ，新能源、人工智能等新科技快速生长 ，任何一个天下一流企业都无法单独应对爆炸式的科技革命 ，都无法做到全供应链制造。下游企业凭空捏造、简朴指挥上游 ，不研究终端客户的需要 ，就无法领跑市场 ，更谈不上打造天下一流的品牌。中国制造业企业要彻底突破古板供应链治理的陈腐理念 ，开放相助、链合立异 ，以新科技培育新质生产力 ，只有双赢才有未来。
这几年欧博abg链合上下游一流企业 ，全工业链协同攻关 ，一连四次突破柴油机本体热效率天下纪录 ，赢得了全球行业的尊重 ，这说明晰什么 ？链合立异是唯一的出路！
我们许多企业的高管、研发和采购职员很是关闭 ，不去和一流的供应商交流 ，你们能掌握他们最前沿的产品和手艺吗 ？高管闭着眼指挥 ，研发闭着眼绘图 ，采购闭着眼砍价 ，这样下去 ，我们永远无法迈入天下一流！
4.培育“双供应链”机制 ，清静扛牢“链主”的责任继续
山东重工拥有全球行业唯一无二的动力链、整车链 ，在全省10个地市打造了高端装备制造工业集群。作为我省四条工业链的“链主” ，我们要走在前、挑大梁 ，一个链条一个链条跟进 ，一个项目一个项目建好 ，一个目的一个目的落地。昔人说得好 ，十年磨一剑。欧博abg动力大型工业发电动力投入了100亿元 ，走过了10年的蹊径 ，形成了全系列产品 ，捉住了目今全球人工智能带来的算力几何式增添、EPC备用电源 ？槿蚯蠊诠┑幕 ，战略性地切入全球备用电源高端市场 ，若是没有战略供应链的恒久磨合立异 ，一夜之间知足市场那是不可能的！
山推推土机已经走向了天下 ，要与天下一流产品PK ，究竟行不可 ，要让客户在市场上评价。中国企业到外洋去加入竞争 ，靠低质低价 ，纵然能够赢得眼前市场 ，最终也都会退出市；只有高质高价、一连迭代 ，与天下一流的品牌竞争 ，才华真正打造屹立不倒的品牌！我们要引领外洋差别市场的产品和消耗升级 ，和天下一流品牌卖一样的价 ，这才叫真正的水平 ？空府津贴的产品不具有市场化基因 ，更不可能具有强盛的竞争力！我们在产品的初期就是以市场为导向 ，从不思量政府的津贴 ，这样在市场条件下才华够乐成！
二、目今供应链治理保存的突出问题
对全集团供应链保存的问题 ，我以为整体可以归纳综合为：供方水平差、治理无秩序、团队不专业、协同阻力大。
1.采购成为全集团的矛盾“漩涡”
采购事情是全集团矛盾的焦点 ，质量问题频发、交付问题频发、清廉问题频发。采购的问题既反应了采购系统自身的治理粗放 ，也是市场、研发、制造等各个环节问题的集中放大。
无论是欧博abg照旧重汽、山推、中通、雷沃 ，都没有挣脱疲于应付、就事论事的“点状”头脑模式 ，没有系统的供应链治理要领论 ，没有带出一支及格的采购工程师步队。
2.供应链管控无序、严重“虚胖”
全集团省内实体企业的供应商数目6260家 ，中国重汽供应商2700多家 ，欧博abg和重汽发念头供应商800多家 ，这简直是一个扯淡的数字！
从对标来看 ，中国重汽重卡、轻卡 ，欧博abg发念头的供应商数目都是全行业最多的。
从供方水平来看 ，国际一流供方占比6%；海内一流供方占比19%；行业主流供方占比38%；其他供方2340多家 ，占比37% ，这些供方绝大部分都是水平差、量又小的供方 ，有一些供应商是靠“关系户”引进来的。
3.产品质量就是“不准时炸弹”
质量问题层出不穷 ，摁住葫芦起来瓢 ，让我们整天心惊肉跳、睡不着觉。我到海内外一线市场调研 ，听客户诉苦最多的就是质量问题 ，大都是供应链和装配环节造成的。你们岂非都看不见吗 ？
中国重汽支架厂家就有140多家 ，怎样包管质量 ？外饰件质量问题恒久得不到解决 ，许多供应商自己干不了 ，指定的喷漆外协厂水平极差 ，到现在逼得没步伐了才最先自己干 ，工艺部分早干嘛了 ？重汽车桥公司违规外协供方青州康达造成桥壳大批量断裂 ，涉及9100辆车 ，造成损失9000万元以上。这些供应商进入条件是什么 ？财务资产状态切合条件吗 ？供应商准入的审核环节也是一个糜烂暗洞 ，个体职员与供应商内外勾通指定标书手艺条件 ，手艺部分定了的条件采购部分不可更改 ，以是说很大的糜烂源头是手艺部分。我到新加坡与一个天下一流的CEO交流 ，很希奇地问他 ，为什么你们的采购归财务总羁系 ？他说这是为了“制衡”手艺部分 ，他的理念和我一拍即合 ，结论就是手艺总监不可管采购！现在要彻底解决外貌化的招标流程 ，用“制度”掩饰糜烂 ，看似完善 ，现实是暗潮涌动、纵容糜烂！
4.降本被偷梁换柱成了降质降配
我们一直强调要科学降本 ，降本不可牺牲产品质量、不可牺牲客户体验、不可危险供应链的可一连生长 ，不然就是对企业的犯法。各企业秸府副昶饰鲋换峄档亍耙坏肚小 ，跟供应商谈判只会强硬地“切一刀” ，没有正向的本钱策划、没有精准的手艺价值模子。
中国重汽已往几年降本效果很是显著 ，可是为了降价 ，重汽引进了600多家供应商 ，很大一部分是里通外合、趁虚而入、借船出海引进低端低质供方 ，形成了新的糜烂源。低价竞标模式一定水平带来“劣币驱逐良币”的征象。
中国现在数得着的轮胎企业有20多家。我们面临的是全球市场 ，一分钱一分货 ，会买的永远算不过会卖的。欧博abg重卡在国际高端市场高速公路上时速跑到110公里 ，不必国际一流的轮胎品牌怎么能行呢 ？怎么能打造出天下一流的品牌 ？怎么能和天下一流的重卡在高速公路上去竞争呢 ？买低价轮胎是打不赢国际一流市场的！
5.供应链治理全链条割裂
许多人以为供应链治理只是采购的事情 ，而不是全集团配合的责任。上下游各部分个人主义、部分墙严重 ，只看自己不看全局 ，造成营业流程接口保存大宗断点、铺张、扯皮 ，严重制约供应链的系统提升。
对采购系统影响最大的前端部分就是研发、应用系统 ，设计职员动下手 ，后端就要随着跑断腿。手艺部分产品管控无序 ，随意出图、随意变换 ，大宗图件号没有使用过或没有批量使用。平台化、 ？榛⑼承突酵吃铰。据不完全统计 ，我刚来重汽的时间 ，各平台产品累计图件号近300万个 ，现在经由整合听说理论上控制在了80万个。欧博abg工程师没学过数学吗 ？欧博abg手艺部分向导一点工程治理理念都不懂吗 ？欧博abg财务总监不懂本钱数据背后的物理逻辑吗 ？这样一定不可 ，我们还保存大宗的资源铺张、本钱失控。有人说我们现在干得很好了 ，我说仍然差别重大、仍然铺张重大 ，基础无法实现可循环生长。
整车、总成、零部件的成熟度管控失效 ，没有充分验证就急遽上场。产品上下场失控 ，造成了大宗铺张和积压 ，既危险了自己 ，也危险了供应商 ，这个本钱算在谁身上 ？相反 ，抓好了 ，再提升20%的利润是有可能的 ，这就是我的理念！
6.大集团集中采购雷声大雨点小
重工2019年最先推进集中采购 ，2023年省内企业对外采购额1069亿元 ，集中采购额99.8亿元 ，占比不到10%。集采的品类更是只有少数几种。
各企业都知道集中采购好 ，可是口头上轰轰烈烈、行动上推三阻四 ，谁都不想把自己的“土地”交给别人。在电池集中采购问题上 ，欧博abg、中国重汽、凯傲叉车、中通客车等企业各怀鬼胎 ，连一些电池供应商都在从中渔利、替我当老板 ，加入“指挥”欧博abg电池采购。我哪是老板 ，我就是个“傀儡”！这些问题的保存 ，背后都是各企业主要向导在“导演”！
7.采购步队专家少、混子多
采购部长挑了一轮又一轮 ，没几个能胜任的 ，营业上不专业、治理上没要领、商战上没智慧 ，把自己干成了采购工程师 ，用身体的忙碌掩饰头脑的缺少。也有的采购部长装疯卖傻、指东打西 ，看似清廉 ，现实最不清廉。
采购步队最主要的两个岗位就是采购工程师和采购质量工程师（SQE）。省内企业采购步队1200多人 ，其中采购工程师480多人 ，SQE只有130人 ，其他大部分都是采购执行职员。我在一线调研中相识到 ，真正懂产品、懂营业、懂商务、懂外语的采购工程师少之又少 ，新建设的欧洲供应链中心都选不出人来。
8.采购清廉防地仍有误差可钻
这几十年 ，我们对采购清廉问题抓了又抓、管了又管 ，有效果 ，但总是堵不住误差。我就想不明确 ，已往你们收入几百块、几千块 ，现在收入几十万、上百万 ，怎么还干这种事呢 ？捉住了、后悔了 ，一切都晚了！
我刚到中国重汽时 ，就听市场上说 ，中国重汽的采购系统很是糜烂。中国重汽之前一位高层向导在供应商持有股份 ，借供应商上市之机大捞一把 ，现在已受到执法的重办。
中国重汽橡塑件公司竟然有两家署理商 ，2010年至今长达14年提供冒充伪劣产品 ，岂非没人发明吗 ？这是制度的误差照旧人为的容隐 ？
靠企吃企、收受供应商财物屡禁不止 ，是可忍孰不可忍 ，我以为主要缘故原由照旧制度透明不充分、内部操作不刚性、监视系统不到位、攻击规模不周全、处置惩罚手段不强硬。我说过多次 ，行贿的供应商一定要挂各企业官方网站 ，内部受贿职员要永远挂在公司内部网站。有一些国际供应商在外洋不送礼、跑到中国送礼；尚有一些国际品牌不可直供、靠署理 ，不知道他们集团总部知道这个问题吗 ？我跟天下一流企业的CEO相同过 ，许多时间他们也是权要主义 ，不知道中国的现真相形 ，我和他们讲的时间他们很惊讶 ，都说不可接受这个现实！
三、以新型供应链激活新质生产力
面向2030战略和建设天下一流企业的愿景 ，我们必需加速构建高效、清静、全球化、可一连的新型供应链系统。
集团新型供应链的四个战略转型：
1.从生意关系向战略配合体转型
我们和供应商之间不是零和博弈的甲乙方生意关系 ，而是相助共赢的战略配合体、价值配合体、运气配合体。
2.从本钱驱动向客户价值驱动转型
采购不可追求价钱最低 ，而是价值最优 ，让客户知足是我们配合的宗旨。我们不要做价钱“杀手” ，供应商若是没有利润可赚、二次利润分派不公正 ，就不可能一连研发投入。
3.从“救火式”采购向正向系统妄想转型
各级供应链治理部分要从疲于应付种种异常问题的被动式事情中挣脱出来 ，拿出更多的精神自动开展战略结构妄想、系统治理、前瞻展望 ，从“拖后腿”向“赋能型”转变。
4.从古板采购模式向智慧供应链转型
供应链全链条要从现在的层层拉动模式转变为智慧化、一体化模式 ，用人工智能为供应链装上“大脑”。
集团未来供应链治理的六项重点事情：
1.供应链建设要上升到一级战略、一把手工程
各企业一把手不要只关注浅条理的保供、降本、质量 ，而是要研究供应链战略和系统。你们要研究怎样通过供应链升级 ，提升欧博abg产品和品牌价值；要研究全球政治、科技、行业转变给我们带来的供应链危害和机缘；要研究跨系统的供应链厘革 ，一连提质增效。
2.绝不当协推进供应链“瘦身提质”雷霆行动
要用三年时间 ，将集团供应商数目从现在6200多家优化到3000家 ，加大国际、海内头部供应商的引进。供应链优化要“三管齐下”：
一是强制镌汰。对证量差、手艺差、装备差的供方 ，年底前所有清零完毕。关于泛起重大质量和诚信问题的 ，要严肃追偿责任 ，各企业要在内、外部挂网转达 ，并向全社会宣布投诉邮箱、建设外部投诉机制。我再次声明 ，各企业通常因重大批量质量问题停用的供应商 ，一律不得重新启用！若需重新启用 ，先由采购委员会审批 ，再报总司理办公会审议通事后 ，方可重新最先走验证流程。宁愿停产 ，也不可装劣质产品！任何人无权决议重新启用 ，通常不执行者 ，视为违纪！这一条要作为集团以后巡查各企业的重点问题之一！
二是审核镌汰。建设公正、精准的供方评价机制 ，杜绝人为干预 ，更不可流于形式。供方每年年度审核缺乏格的镌汰比例不低于10% ，优异供方有序进入不凌驾5%。
三是妄想镌汰。推进整车平台妄想、产品策划、供应链结构“三位一体”的分类分级治理 ，最大化实现平台共享、 ？楣蚕怼⒐┓焦蚕。
3.供应链清静是必需要守住的底线
战略稀缺资源要建设“双供应链”系统 ，既要与国际供方战略相助、锁定资源 ，又要做好备胎妄想 ，确保不被“卡脖子”。
要从战略转型和清静的角度 ，推进与一流供方的深度研发协同 ，围绕行业前沿手艺、新能源、智能网联等 ，加速掌控引领未来的要害焦点手艺和产品。
4.集中采购要从行政下令变为自觉行动
山东重工要一连扩大集采的规模 ，建设统一的标准和规范 ，集采金额占比要从现在的不到10%一连大幅提升 ，2024年要抵达15% ，2025年抵达25% ，2026年抵达40%。两家发念头、工程机械、客车、轻卡企业必需无条件买通。重工、重汽、欧博abg要牵头做好战略供方资源的统筹谈判。
各企业不可各打各的小算盘 ，不可阳奉阴违、各自进行 ，不可变相执行、拖着不办。集中采购对集团每一个企业、对欧博abg战略供应商都是增值的 ，何乐而不为呢 ？
5.用统一的秩序规范意会供应链全链条
集团供应链管控要实现标准统一、规则统一、平台统一 ，实现治理要领的共享、供方资源的共享、商务议价的共享。
供应链信息化建设必需全线买通。对内要买通市场、研发、采购、物流、制造、客户、效劳的全链条 ，确保信息最快、效率最优、本钱最低。对外要买通企业和供应链之间的智慧链接 ，既要实时监控供应商的生产和库存情形 ，也要让供应商第一时间清晰欧博abg需求妄想。欧博abg运营管控不到位掩饰了各个环节的重大铺张 ，尤其是全工业链条的库存积压没有引起足够的重视 ，动力缺乏、责任不清、处置惩罚不力 ，新人不管旧账。
6.打造全球化、复合型、防侵蚀的采购铁军
采购工程师是一个复合型岗位 ，新大学生是干不了的。我们要强化采购步队的系统作育 ，从研发、应用、工艺、质量、制造等部分 ，选拔优异人才充分到采购步队。欧博abg、重汽的采购工程师步队要抵达国际一流标准 ，山推、欧博abg雷沃智慧农业、中通客车要紧跟而上。
我在这里再给各人一次忠言 ，各企业主要行政向导不可当甩手掌柜 ，你不见供应商不即是你不糜烂 ，要穿透式治理好供应链系统！不可光靠我说 ，要党政纪联相助战 ，用制度实现透明性包管。周全推行采购向导跨企业交流机制、采购工程师强制轮岗机制、360°无死角监视机制。纪检监察部分要立异性提出大集团监视检查的要领论 ，怎么有用就怎么监视 ，监视和效率不是矛盾 ，是相得益彰。
同志们！今天 ，我们首次宣布了新型供应链共建共赢十项原则和供应链清廉诚信十条红线 ，这是新时代对山东重工集团供应链治理的新要求 ，所有的企业要想给我们供货 ，都必需签署“双十条”协议 ，严酷遵守执行。打赢供应链升级势在必行 ，山东重工将进一步施展好“链主”作用 ，将新型供应链打造成焦点竞争力 ，携手配合迈向天下一流！
谢谢各人！
山东重工集团
新型供应链共建共赢十项原则
1.客户知足是我们配合的宗旨！
2.共建新质生产力 ，引领行业绿色低碳高质量生长。
3.配合打造天下一流的产品和品牌 ，让客户用得定心。
4.配合为客户创立最大化的全生命周期价值。
5.链合治理、消除铺张 ，全链条降本增效。
6.建设国际化的标准、规则、流程 ，统一供应链治理语言。
7.用数字化、AI建设智慧供应链 ，提高链合效率。
8.配合营造公正、透明、诚信、清廉的供应链生态。
9.对标逾越、永争第一 ，配合建设国际一流供应链。
10.共建、共享、共赢 ，打造供应链运气配合体。
山东重工集团
供应链清廉诚信十条红线
1.绝不允许任何员工违规接受供应商吃请。
2.绝不允许任何员工以任何方法收取供应商财物。
3.绝不允许任何员工及支属在供应商违规持股、任职。
4.绝不允许任何员工人为设置障碍 ，损害供应商利益。
5.绝不允许任何人变相、隐藏、违规加入采购。
6.绝不允许任何人内外勾通 ，用“制度”掩饰糜烂 ，让招标流于形式。
7.绝不允许任何供应商侵蚀围猎企业员工。
8.绝不允许任何供应商降低标准、以次充好、危险客户。
9.绝不允许任何供应商恶意竞争、破损市场秩序。
10.绝不允许任何人违规泄露商业和手艺神秘。
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